A teherautó karbantartásának egyik legfontosabb eleme a motor karbantartása.A dízelmotor ugyanolyan fontos, mint az emberi szív, a teherautó szíve, az energiaforrás.Hogyan lehet karbantartani a teherautó szívét?A jó karbantartás meghosszabbíthatja a motor élettartamát és csökkentheti a meghibásodási arányt.A fő karbantartási munkákat a „három szűrő” körül végzik.A légszűrők, olajszűrők és üzemanyagszűrők karbantartása lehetővé teszi számukra, hogy teljes mértékben betöltsék szerepüket a használat során, és segítsék a motort a teljesítmény-kibocsátás hatékony elvégzésében.

1. A légszűrő karbantartása

A motor levegőbeszívó rendszere főként egy légszűrőből és egy légbeszívó csőből áll.A levegőszűrő megszűri a szállított levegőt, így biztosítva, hogy tiszta levegő kerüljön a motorba.Különböző felhasználási feltételeknek megfelelően választható olajfürdős légszűrő, a szűrőelem rendszeresen tisztítható vagy cserélhető.A használt papírporos légszűrőt 50-100 óránként (általában hetente) le kell porolni, és puha kefével vagy ventilátorral meg kell tisztítani.

Használjon olajfürdő légszűrőt.Tisztítsa meg a szűrőbetétet, és cserélje ki a kenőolajat tiszta dízelolajra 100-200 óránként (kéthetente).Használatkor ügyeljen arra, hogy az előírásoknak megfelelően adjon hozzá kenőolajat.Normál körülmények között minden alkalommal cserélje ki a szűrőbetétet egy újra, amikor háromszor megtisztítja.Azonnal cserélje ki, ha sérült vagy súlyosan szennyezett.
Másodszor, az olajszűrő karbantartása
A dízelmotor használata során a munkát végző fém alkatrészek elhasználódnak.Ha az olajszűrőt nem karbantartják időben, a szennyeződéseket tartalmazó olajat nem lehet hatékonyan kiszűrni, ami a szűrőelem megrepedését vagy a biztonsági szelep kinyitását okozza a bypass szelepből.Az áthaladás emellett visszahozza a szennyeződést a kenőrészbe, felgyorsítja a motor kopását, fokozza a belső szennyeződést, és befolyásolja a dízelmotor élettartamát.Ezért az olajszűrőt minden alkalommal ki kell cserélni, amikor az olajat karbantartják.Az egyes modellek szűrőelem-modellje eltérő, a megfelelő szűrőelemet kell használni, ellenkező esetben a szűrő érvénytelen lesz.

3. Üzemanyagszűrő karbantartása
A távolsági közlekedéshez sok kisebb-nagyobb üzemanyagtöltő állomás található az út szélén, és az egyenetlen karbantartáshoz a rossz minőségű gázolaj is hozzáadódik.A sofőrök gyakran „kevés üzemanyagot” hívnak.A „kevés olaj” veszélye a motorra magától értetődő.Először is, kérjük, válasszon megbízható benzinkutat, ahol minősített üzemanyaggal tölthet fel.A dízelszűrő az utolsó akadály az üzemanyagrendszer védelmében.A hagyományos üzemanyagrendszer-technológiához képest a közös nyomócsöves rendszer magasabb és precízebb, és kiváló minőségű közös nyomócsöves rendszerű speciális üzemanyagszűrőket igényel.Ezért nagyon fontos az üzemanyagszűrő karbantartása.Két típusa van: durva üzemanyagszűrő és finomszűrő.

100-200 üzemóránként (a kilométerek számától függően kéthetente legalább 20 000 kilométer) át kell vizsgálni és ki kell cserélni az üzemanyag-ellátó rendszer különböző üzemanyagszűrőit, és ezzel egyidejűleg ellenőrizni kell, hogy az olaj-víz leválasztó megfelelően működik, és ha az üzemanyagtartály és az összes üzemanyagcső szennyezett, szükség esetén alaposan tisztítsa meg az üzemanyagtartályt és az összes üzemanyagcsövet.A teljes üzemanyag-ellátó rendszer minden alkatrészét a szezonális átmeneti olajcsere során kell elvégezni.A felhasznált gázolajnak meg kell felelnie a szezonális követelményeknek, és 48 órás csapadék- és tisztítókezelésen kell átesnie.
4. Egyéb figyelmet igénylő ügyek.
1. A dízel választása
Ismerje fel a koncepció-fagyáspontot (fagyáspont), azt a legmagasabb hőmérsékletet, amelyen az olajminta folyadékszintre hűl anélkül, hogy meghatározott körülmények között folyna, más néven fagyáspont.Ha a fagyáspont túl magas, alacsony hőmérsékleten könnyen eltömődhet az olajkör.Hazánkban a gázolaj jelölése a fagypont alapján történik.A fagyáspont a gázolaj kiválasztásának fő alapja.Ezért a megfelelő dízelt különböző régiókban és évszakokban kell kiválasztani.
Fő besorolás:
A könnyű dízelolaj hét fokozata létezik: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
Három nehéz dízelolaj márka létezik: 10, 20 és 30. Válasszon a hőmérséklet alapján

Ha a dízel minősége alacsonyabb, mint az előírt hőmérséklet, akkor a motor üzemanyagrendszere viaszos lehet, ami blokkolja az olajkört, és befolyásolja a motor normál működését.

2. Nem alkalmas hosszú ideig alapjáraton járatni
A hosszú távú alapjárat csökkenti az üzemanyag-befecskendező porlasztás minőségét és felgyorsítja a hengerfal korai kopását.Mivel a porlasztás minősége közvetlenül összefügg a befecskendezési nyomással, az injektor átmérőjével és a vezérműtengely fordulatszámával.A befecskendező szelep állandó átmérője miatt az üzemanyag porlasztási minősége az üzemanyag befecskendezési nyomásától és a vezérműtengely fordulatszámától függ.Minél lassabb a vezérműtengely fordulatszáma, annál tovább emelkedik az üzemanyag-befecskendezési nyomás, és annál rosszabb az üzemanyag porlasztás minősége.A vezérműtengely fordulatszáma a dízelmotor fordulatszámával változik.A hosszú alapjárati fordulatszám a dízelmotor túl alacsony égési hőmérsékletét és tökéletlen égést okozhat, aminek következtében szénlerakódások blokkolhatják a befecskendező fúvókákat, a dugattyúgyűrűket vagy az elakadó szelepeket.Ezen túlmenően, ha a dízelmotor hűtőfolyadékának hőmérséklete túl alacsony, néhány el nem égett dízelolaj lemossa a hengerfalon lévő olajréteget, és felhígítja az olajat, így a dízelmotor összes mozgó alkatrésze nem kenhető jól, ami idő előtti az alkatrészek kopása.Ezért az üresjárati időt körülbelül 10 percre szabályozzák.
A fentiek a dízelmotor karbantartásának fő feladatai és óvintézkedései.Csak akkor szolgálhat jobban az autó, ha a motor jól jár.